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[行在山亭] 车市反弹受诸多因素制约 “金九银十”将打折扣 [复制链接]

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发表于 2015-9-2 09:13:37 |显示全部楼层
  传统“金九银十”就要来临,近期“车市复苏论”开始在业内传出:车企调低任务,终端库存明显减少,车价就要回调……这些言论让购车者听得心里痒痒 的,直担心自己在股市亏了钱,买车又捞不到大的优惠。今年7月汽车产销环比下滑18%和16 .6%、同比下降11.8%和7 .1%,而前7月汽车销售同比增长仅为0 .8%和0 .4%。如果接下来销量没有起色的话,今年车市增速很有可能低于1%,这将创历史新低。所以各大厂商都热切盼望9月车市能复苏。但耳听为虚、眼见为实,目 前车市的销量、价格、库存几大关键指数表现怎么样?9月车市的反弹力度如何?南都记者就此走访了市场。
  8月市场波澜不惊
  目前8月的全国汽车产销数据还没出来,但南都记者走访广东珠三角宝马、奥迪、东风日产、一汽丰田、东风本田等经销商,大家均反馈8月销量跟7月差不多,并没有带来惊喜。
  除了销量,库存与价格也是重要的经营指标。近日有消息称,一汽-大众、东风日产、北京现代和东风悦达起亚等品牌,通过高温假、减产和降低全年销 售任务的方式,终端库存因此得到控制。但南都记者走访市场时发现,调低任务的车企并不多。东风日产经销商明确表示,8月车厂并没有调整经销商商务政策,厂 家也没有就降低销售任务与车商进行交流,目前的库存情况较为稳定。
  另外,目前看来,今年上半年广东珠三角车商的库存环比去年都有所下降,很多合资品牌反馈销售跟库存比在1:2以内。“今年上半年经营成本大,厂家压库时也很谨慎。”一位张姓德系合资品牌经销商表示。
  针对“优惠缩水”的说法,多个品牌经销商均认为调整非常小。今年以来车厂都在以老款清库、现金让利、低息贷款等方式做促销。宝马、奥迪、东风日 产、东风本田、广汽本田、一汽丰田等多位经销商均表示,目前车价没什么变化。“雅阁的优惠一直都在2.5万元左右。”广汽本田一位销售总监告诉南都记者。 在走访市场过程中,仅广丰销售员表示近期凯美瑞的实际优惠减少了3000元。
  市场反弹受诸多因素制约
  目前看来,无论是车企还是车商,都没有在8月大展拳脚,显然大家都想把子弹留在金九银十使用。按往年传统,接下来的两月都是丰收的季节。
  车企近期发起的第一轮销量保卫战是新车,在9月4日开幕的成都车展上,北京现代新途胜、长安CS75、海马S5运动版等很多新车都将抢滩市场。
  而目前国家也有政策鼓励汽车消费。央行自8月26日起降准降息,其中额外下调金融租赁公司和汽车金融公司准备金率3个百分点,鼓励其发挥好扩大消费的作用。虽然这一政策没有直接令车主受惠,但可以减轻金融公司的财务成本,令它们推出更多优惠政策,从而促进车贷消费。
  因此金九银十车市肯定会迎来一波反弹行情,但目前看来,反弹的力度将受诸多原因制约。目前看来,经济大环境已经影响了车主的购买力,中国8月财 新制造业PM I初值降至47.1,创近六年半低位,且已连续六个月处在荣枯线下方,显示中国实体经济未有明显改善,仍在底部徘徊。而在上周股市的暴跌中,很多投资者资 产缩水,他们在购买大宗消费品时会更加理性、谨慎。

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